dimanche 7 septembre 2014

DE DION BOUTON type IS camion de pompiers départ incendie 1923

DE DION BOUTON type IS camion de pompiers départ incendie 1923 Hambach (1)
DE DION BOUTON type IS camion de pompiers départ incendie 1923 Hambach (2)

HAMBACH (57)

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dimanche 31 août 2014

DE DION BOUTON type CS coupé chauffeur 1911

DE DION BOUTON type CS coupé chauffeur 1911 Schwetzingen (1)DE DION BOUTON type CS coupé chauffeur 1911 Schwetzingen (2)

SCHWETZINGEN  Allemagne

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samedi 15 février 2014

DE DION BOUTON type DX torpédo 1913

DE DION BOUTON type DX torpédo 1913 Mulhouse (1)DE DION BOUTON type DX torpédo 1913 Mulhouse (3)

la fiche du musée:
"4 cylindres - 1.641 cm3 - 9 CV - 55 km/h
La DX est l'un des derniers modèles sortis avant la première guerre
mondiale durant laquelle le constructeur produisit du matériel militaire
".

MULHOUSE - Cité de l'Automobile (68)

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DE DION BOUTON type S biplace 1903

DE DION BOUTON type S biplace 1903 Mulhouse (1)DE DION BOUTON type S biplace 1903 Mulhouse (2)

la fiche du musée:
"2 cylindres - 727 cm3 - 12 CV - 50 km/h
En 1898, l'usine occupait 5.500 m² et employait 400 ouvriers. En
1899, la surface totale passe à près de 5 hectares, pour 1.300
employés
".

MULHOUSE - Cité de l'Automobile (68)

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mercredi 9 novembre 2011

DE DION BOUTON 8CV la Populaire 1906

DE DION BOUTON 8CV la Populaire 1906 Bruxelles Autoworld (1)DE DION BOUTON 8CV la Populaire 1906 Bruxelles Autoworld (2)

la fiche du musée:
"8 CV Populaire - Type AL - 1 cyl. - 942 cc.
La Populaire, apparue en 1902, fut célèbre pour son capot dit "crocodile" qui
sera copié par de nombreuses autres marques. La Populaire est, à l'origine,
une 2 places qui évolue en longueur, et, dans ce cas-ci, en version Tonneau".

BRUXELLES - Autoworld  Belgique

Posté par Philou67450 à 10:18 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
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dimanche 20 février 2011

DE DION BOUTON vis à vis L 1902

DE_DION_BOUTON_vis___vis_L_1902_Mulhouse__1_DE_DION_BOUTON_vis___vis_L_1902_Mulhouse__2_

la fiche du musée:
"1 cylindre - 699 cm3 - 6 CV - 45 km/h
Le vis-à-vis présentait un inconvénient de taille. En effet, le chauffeur, pour peu
qu'il transporte des passagers, pouvait difficilement voir la route."

MULHOUSE - Cité de l'Automobile (68)

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DE DION BOUTON vis à vis E 1901

DE DION BOUTON vis à vis E 1901 Mulhouse (1)DE DION BOUTON vis à vis E 1901 Mulhouse (2)

la fiche du musée:
"1 cylindre - 402 cm3 - 3,5 CV - 30 km/h
Pressentant l'avènement du moteur à pétrole, De Dion et Bouton en produirent
un, plus léger et plus puissant qui tournait à 1.500 tr/mn pour 500 au moteur
Benz."

MULHOUSE - Cité de l'Automobile (68)

Posté par Philou67450 à 20:18 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
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DE DION BOUTON type DH limousine 1912

DE_DION_BOUTON_type_DH_limousine_1912_Mulhouse__1_DE_DION_BOUTON_type_DH_limousine_1912_Mulhouse__2_

la fiche du musée:
"4 cylindres - 1.641 cm3 - 9 CV - 50 km/h
Le petit châssis du type DH était rarement carrossé en limousine. Celle-ci offre
toutefois espace et confort aux passagers. On remarquera les fenêtres souples".

MULHOUSE - Cité de l'Automobile (68)

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dimanche 5 septembre 2010

DE DION BOUTON CU 533 GP 1908

DE_DION_BOUTON_CU_533_GP_1908_Schwetzingen__1_DE_DION_BOUTON_CU_533_GP_1908_Schwetzingen__2_

produite à seulement 5 exemplaires !

SCHWETZINGEN  Allemagne

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jeudi 19 août 2010

DE DION BOUTON type G vis à vis 4 places 1898

DE_DION_BOUTON_type_G_vis___vis_4_places_1898_Talmont_Saint_Hilaire__1_DE_DION_BOUTON_type_G_vis___vis_4_places_1898_Talmont_Saint_Hilaire__2_

Musée de l'Automobile de Vendée à TALMONT SAINT HILAIRE (85)

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